في السنوات الأخيرة، ومع تطور تكنولوجيا السيارات، أصبحت المصابيح الأمامية بتقنية LED أكثر شيوعًا. بالمقارنة مع مصابيح الهالوجين ومصابيح الزينون،مصابيح LEDشهدت مصابيح LED التي تستخدم رقائق إلكترونية لإصدار الضوء تحسينات شاملة من حيث المتانة والسطوع وكفاءة الطاقة والسلامة. ولذلك، تتمتع هذه المصابيح بأعلى مستويات الأداء الشامل، وأصبحت الخيار المفضل لدى العديد من مصنعي السيارات. واليوم، تُبرز العديد من السيارات الجديدة تجهيزها بمصابيح LED لإظهار فخامتها.

كما تعلمون، في السنوات القليلة الماضية، كانت السيارات المتوسطة والعالية الجودة مزودة بمصابيح زينون أمامية. ولكن بالنظر إلى السيارات المعروضة للبيع اليوم، نجد أن معظمها يستخدم مصابيح LED أمامية. ولا تزال بعض السيارات تستخدم مصابيح زينون (مثل بكين BJ80/90، وتوران (الفئة المتوسطة والعالية)، وDS9 (الفئة المنخفضة)، وكيا KX7 (الفئة الأعلى)، وغيرها).

مع ذلك، وباعتبارها المصابيح الأمامية الهالوجينية الأكثر "أصالة"، لا تزال تُستخدم في العديد من الطرازات. حتى الطرازات المتوسطة والمنخفضة لبعض العلامات التجارية، مثل هوندا وتويوتا، لا تزال تستخدم مزيجًا من مصابيح الهالوجين ذات الشعاع المنخفض ومصابيح LED ذات الشعاع العالي. فلماذا لم يتم استبدال مصابيح الهالوجين على نطاق واسع، بل سيتم استبدال مصابيح الزينون "الأكثر قوة" تدريجيًا بمصابيح LED؟

من جهة، تتميز مصابيح الهالوجين بانخفاض تكلفة تصنيعها. كما تعلمون، تطورت مصابيح الهالوجين من مصابيح التنجستن المتوهجة. باختصار، هي مصابيح كهربائية. علاوة على ذلك، أصبحت تقنية مصابيح الهالوجين ناضجة إلى حد كبير، وشركات السيارات مستعدة لاستخدامها في بعض الطرازات لخفض سعرها. في الوقت نفسه، تتميز مصابيح الهالوجين بانخفاض تكاليف صيانتها، ولا تزال تحظى بشعبية لدى بعض المستخدمين ذوي الميزانيات المحدودة.

بالرجوع إلى البيانات الموجودة على شبكة معلومات الصناعة، بالنسبة لنفس المصابيح الأمامية، تكلف مصابيح الهالوجين حوالي 200 إلى 250 يوان لكل منها؛ وتكلف مصابيح الزينون من 400 إلى 500 يوان؛ أما مصابيح LED فهي بطبيعة الحال أغلى ثمناً، حيث تتراوح تكلفتها من 1000 إلى 1500 يوان.

بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن العديد من مستخدمي الإنترنت يعتقدون أن مصابيح الهالوجين ليست ساطعة بما فيه الكفاية، بل ويطلقون عليها اسم "مصابيح الشموع"، إلا أن معدل انتشار مصابيح الهالوجين أعلى بكثير من معدل انتشار مصابيح الزينون.مصابيح سيارة LED.على سبيل المثال، درجة حرارة اللون لـأضواء سيارة LEDتبلغ درجة حرارة اللون حوالي 5500، كما أن درجة حرارة لون مصابيح الزينون تزيد عن 4000، بينما تبلغ درجة حرارة لون مصابيح الهالوجين 3000 فقط. وبشكل عام، عندما يتشتت الضوء في المطر والضباب، كلما ارتفعت درجة حرارة اللون، قلّ تأثير اختراق الضوء، لذا فإن تأثير اختراق مصابيح الهالوجين هو الأفضل.

على النقيض من ذلك، ورغم التقدم الذي أحرزته مصابيح الزينون الأمامية من حيث السطوع واستهلاك الطاقة والعمر الافتراضي، حيث يفوق سطوعها سطوع مصابيح الهالوجين بثلاثة أضعاف على الأقل، واستهلاكها للطاقة أقل بكثير، إلا أن هذا يعني أيضاً ارتفاع تكلفتها، مما جعلها تُستخدم بشكل أساسي في السيارات المتوسطة والعالية الجودة.

مع ذلك، ورغم ارتفاع سعرها، لا تخلو مصابيح الزينون الأمامية من العيوب. فهي تعاني من عيب جوهري يتمثل في الاستجماتيزم. لذا، يُنصح عمومًا بتنظيف العدسات والمصابيح الأمامية قبل استخدامها، وإلا ستتعطل. علاوة على ذلك، قد تظهر مشاكل في الإضاءة بعد استخدامها لفترة طويلة.
بشكل عام، تتمتع أنواع الإضاءة الثلاثة للمصابيح الأمامية الهالوجينية، والمصابيح الأمامية الزينونية، والمصابيح الأمامية LED بمزاياها وعيوبها الخاصة.
السبب الرئيسي وراء التخلي عن مصابيح الزينون الأمامية هو عدم جدواها الاقتصادية. فهي أرخص بكثير من مصابيح الهالوجين، لكنها أقل موثوقية من مصابيح LED من حيث الأداء. وبالطبع، تعاني مصابيح LED الأمامية من بعض العيوب، مثل عدم كونها مصدر ضوء كامل الطيف، واعتمادها على تردد ضوئي واحد نسبيًا، وحاجتها إلى نظام تبريد عالي الكفاءة.

مع تزايد استخدام مصابيح LED في العديد من الموديلات، يتلاشى تدريجياً إحساسها بالفخامة والرقي. وفي المستقبل، قد تنتشر تقنية الإضاءة الليزرية على نطاق أوسع في العلامات التجارية الفاخرة.

Email: info@lightman-led.com

واتساب: 0086-18711080387

وي تشات: Freyawang789